Quand on réunit près de soixante monoplaces sur l’un des tracés les plus spectaculaires de France, on sait déjà que le week-end sera mémorable. La troisième manche de l’Open Formula Series 2026 n’a pas fait mentir la réputation de Lédenon : duels à la roue, doublés magistraux, batailles acharnées dans toutes les catégories… Les pilotes de Formule Ford et de Formule Renault ont offert au public gardois un week-end d’une rare intensité, juste avant la pause estivale. Retour sur un rendez-vous qui a une nouvelle fois prouvé que le sport automobile accessible n’a rien à envier aux grandes séries.

Lédenon, le circuit qui met tout le monde à l’épreuve

Il faut le dire : Lédenon ne ressemble à aucun autre circuit. Son relief marqué, ses enchaînements rapides et ses freinages en aveugle (ces zones où le pilote doit freiner sans voir la sortie du virage, en se fiant uniquement à ses repères) en font un terrain de jeu aussi grisant qu’exigeant.

Pour une monoplace de Formule Ford, légère et sans aucune aide électronique, c’est un véritable test de précision. Pas d’ABS, pas de contrôle de traction : tout repose sur la sensibilité du pilote, sa mémoire du tracé et sa confiance dans sa machine. Et c’est précisément là que la compétition se joue, au détail près, quelle que soit la catégorie.

Kent 1600 Élite : Castillou frappe fort

La catégorie Kent 1600 Élite a tenu toutes ses promesses. Auteur d’un week-end impeccable, Axel Castillou repart avec un doublé, c’est-à-dire la victoire dans les deux courses du week-end.

Mais le leader n’a jamais pu relâcher son attention. Derrière lui, Midy, Boissière, Bonatre et Dousse se sont livrés une lutte permanente pour les places d’honneur. Un bel exemple de la compétitivité de cette catégorie, où les écarts se jouent en dixièmes de seconde.

Le petit plus pour les néophytes : le moteur Kent, d’origine Ford, équipe les monoplaces depuis les premières années de la Formule Ford. Simple, fiable et peu coûteux à entretenir, il est le symbole de l’esprit « maîtrise des coûts » du championnat.

Kent Star : Chappron impose sa loi

En Kent Star, Fabien Chappron a parfaitement maîtrisé son sujet. Rapide dès les essais, solide en course et sans la moindre erreur, il décroche deux victoires convaincantes devant Béguinot et Bouquet, eux aussi auteurs d’un week-end très régulier.

La régularité, justement, est une arme redoutable dans un championnat par points : enchaîner les bons résultats, c’est construire un titre course après course.

Kent Heritage : Ghio sans partage

Dans la catégorie Kent Heritage, qui fait la part belle aux monoplaces d’époque, Michel Ghio s’est montré intraitable. Il signe un doublé malgré une petite alerte en course 2, et devance Bernard, Trésarieu ainsi que le Belge Baert. Tous repartent avec de précieux points dans un championnat toujours aussi disputé.

Cette catégorie illustre parfaitement ce qui fait le charme de l’Open Formula Series : faire rouler des machines qui ont une histoire, dans un esprit de respect et de passion partagée.

Formule Renault 1721cc : le duel en famille

Le grand moment de convivialité et de rivalité du week-end est venu de la famille Robert. Père et fils se sont offert une magnifique confrontation en Formule Renault 1721cc, en se partageant les deux victoires ainsi que les deuxièmes places au terme de deux courses particulièrement disputées.

Derrière ce duel familial, Gosset et Neymond complètent la hiérarchie du week-end. Voir un père et son fils batailler roue contre roue sur une piste, puis partager un verre au paddock, voilà qui résume bien l’état d’esprit du championnat : compétition sur la piste, convivialité en dehors.

Zetec : Laloux signe le sans-faute

La catégorie Zetec a elle aussi connu un double vainqueur. Bryan Laloux n’a laissé aucune ouverture à ses concurrents et remporte les deux manches devant Dahm et Calmette, confirmant son excellente forme du moment.

Pour les non-initiés : le moteur Zetec, plus moderne et plus puissant que le Kent, équipe les monoplaces de Formule Ford de seconde génération. Il offre davantage de performance tout en gardant des coûts raisonnables.

Une discipline qui continue de séduire

Avec près de 60 voitures engagées, l’Open Formula Series confirme sa montée en puissance. La diversité des catégories, la qualité des plateaux et l’accessibilité du championnat en font aujourd’hui l’une des références pour les passionnés de monoplaces.

Les écarts toujours très serrés et les nombreuses batailles en piste témoignent d’un niveau sportif particulièrement homogène. Débutants curieux ou pilotes chevronnés, chacun trouve sa place dans ce plateau où l’équilibre des performances, la maîtrise du budget et le fair-play restent les maîtres mots.

Prochain rendez-vous : l’Anneau du Rhin

Après cette étape gardoise particulièrement réussie, pilotes et équipes préparent déjà la suite : rendez-vous les 19 et 20 septembre à l’Anneau du Rhin pour le Trophée d’Alsace. Ce déplacement dans l’Est de la France marquera la reprise du championnat après la trêve estivale, et pourrait déjà s’avérer décisif dans la course aux différents titres.

Si Lédenon a confirmé une chose ce week-end, c’est bien que la saison 2026 est loin d’avoir livré tous ses verdicts. Alors, retrouvez-nous en Alsace pour la suite de l’aventure !